５６年式ＦＬＨですが、オーバーホール時に、アイドラーギヤシャフトの磨耗（段）があったので、サーキットギヤシャフトと共に新品に入れ替えました。
しかし、完成後にエンジンからモーター音の様な唸り音がするようになってしまいました。
恐らくギヤの噛み合わせがきつくなった事が原因だと思うのですが・・・
ギヤ周りで交換した部品は、シャフトだけです
ギヤの噛み合わせを調整する方法ってあるのでしょうか、又、Ｓ＆Ｓのアイドラーギヤが唸り音の軽減に良いと聞いた事があるのですが、事実でしょうか？
よろしくお願いいたします。

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音を文章で伝えるのは難しいのですが唸り音とは金属が擦れる極めて不快で破壊を思わす異音の事でしょうか。
それとも軽快に響くヒュ−ンと云う回転音でしょうか。

摩耗したシャフトを換えただけでギヤのバックラッシュが極端に変化する事は考えられないです。旧車のカムギヤトレ−ンは噛み合う歯の両方が摩耗するのでクリアランスは緩めが通常ですからバックラッシュがきついのは逆に何らかの異常が発生しているのでしょう。

S & S アイドラ−の件は初めて聞きます。OBには純正に戻して外したS & S
製が棄てる訳にもいかず山の様に有りますがそんなに有り難い?

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音は、ヒュ−ンと云う回転音です。
しかしＯＨ前と比べて、うるさくなってる気がします。
少し耳障りなくらいの音なら、正常なのでしょうか？
クランクはバランス取りのみ、ケースのベアリングは新品入れました。
Ｓ＆Ｓの件は、ガセネタだったのでしょう、すみません。

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少し耳障りでは問題です。掛け初めに軽くヒュ−ンと聞こえ暖まると膨張に伴い消えるのがOH後の良好な状態です。バックラッシュがきついままだと寿命の短いE/gになりアイドル時のスト−ルが多くなります。
数値では表せない事ですが組む人の技術レベルがそのまま出ます。

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